Las políticas de movilidad del
gobierno municipal son las que más controversia están creando entre los
ciudadanos. El afán recaudatorio de multas y la falta de alternativas al
tráfico en el centro histórico son algunas de las lagunas del Ayuntamiento de
Sevilla.
El anterior gobierno socialista
se caracterizó por poner en valor el centro histórico con una valiente política
de peatonalización, que fue más allá del centro con las calles San Jacinto o
Asunción. Este equipo que comanda Zoido y que criticó ferozmente muchas de
estas peatonalizaciones aun no ha definido claramente cuál es su estrategia de
movilidad y mucho menos la de peatonalización. Se ha demostrado de forma
fehaciente que la peatonalización de calles comerciales las revitaliza. El
propio Plan General de Ordenación Urbana deja claro que el centro histórico debe
ser un área donde la circulación prioritaria ha de ser no motorizada.
En este largo año y medio de
mandato popular en Sevilla no se han producido avances en este sentido.
Prolongar líneas de autobuses desde
Ponce de León hasta la Plaza del Duque no es una alternativa al tráfico, sino
una complicación mayor, aunque el anuncio de la medida se vendiera con fuegos
de artificios. La realidad es tozuda.
Y en esta amalgama de tráfico hay
un colectivo de comerciantes que han planteado una propuesta encima de la mesa
el día 18 de junio pero que aun sigue sin respuesta municipal. Ellos creen que
el gobierno de Zoido, por el que se sienten engañados, está optando por la vía
del silencio administrativo.
Me refiero a los comerciantes de
la calle Hernando Colón, que no solo han argumentado con fuerza su postura en
los medios, sino que han indicado razones más que objetivas para este cambio. A
continuación les relaciono los diez argumentos más notables que los
comerciantes de la calle Hernando Colón tienen para exigir la peatonalización.
Quieren dejar de ser la
única calle del perímetro del casco urbano histórico con humos en la zona: el
CO2 es muy peligroso para el medioambiente y también para su salud y la de sus
familiares (enfermedades de pulmón, corazón…) Trabajan a pie de calle más de
diez horas al día respirando un aire insalubre
Necesitan una calle sin
ruidos: el sonido permanente que generan los motores
aumenta el estrés y ansiedad, causa problemas irritabilidad, tensión, etc. El
elevado, alto y denso tráfico que soportamos dificulta el trato y la
conversación con clientes y proveedores.
Espacio para las
relaciones humanas: El sector cuenta con grandes espacios públicos
para el disfrute de sus vecinos y transeúntes en los que existen terrazas,
comercios, etc. Todas peatonales, llenas de vida. La suya es un contenedor de
tráfico, ruidos y humos, donde la inter relación entre el hábitat y el
visitante se ha reducido a la insignificancia. La peatonalización permitiría el
re aprovechamiento del espacio central de la calzada, la instalación de
veladores en el que tomar algo a la sombra de la Giralda pueda convertirse en
algo más que un simple consumo.
Revitalización del
comercio: Esta demostrado que las calles que se
peatonalizan reactivan su comercio. Necesitan
contar con una calle comercial de calidad para los sevillanos y quienes
visitan la ciudad. En los últimos años, el cierre de comercios, el despido de
personal y el traspaso de actividades son de común denominador ante la continua
asfixia a la que se les somete por la salvaje e indiscriminada entrada de
vehículos en una zona que, no olvidemos, tiene limitaciones y restricciones de
tráfico que ningún gobierno municipal lleva a efecto.
Revitalización del
turismo: Los turistas prefieren los espacios peatonales
porque les permiten observar mejor la belleza de edificios y monumentos, hacer
fotos, pasear…Nuestro privilegiado enclave potenciaría el paseo, las compras y
la comodidad y fluidez de quienes salen o entran de La Catedral.
Un nuevo espacio para la
cultura y el arte: La peatonalización de Hernando Colón permitirá
que se realicen exposiciones al aire libre, conciertos, desfiles y pasarelas.
Una calle accesible para
todos: La calle actualmente no es ahora accesible a las
personas mayores del barrio, sevillanos y visitantes, a las personas que usan
sillas de ruedas, las madres y padres que empujan los carritos de los
niños… Coches a más de 70Km/h, invasión de las aceras, barreras
arquitectónicas…
Un nuevo espacio peatonal
más seguro para los niños/as: La seguridad vial
desarrolla la independencia de los pequeños y ofrece más tranquilidad a los
padres.
Las calles peatonales de
Sevilla son ejemplo de éxito: Sierpes, Avda. Constitución, San Fernando, Alameda,
Tetuán Asunción…
Se están peatonalizando
calles en toda España: Sevilla, Madrid, Granada, Oviedo, Zaragoza,
Málaga, etc. Si fuera algo negativo ninguna ciudad realizaría este tipo de
proyectos.
Como pueden comprobar diez
razones más que de peso para que Hernando Colón cierre todo el entramado de
calles peatonales del centro. Pues bien, ante esta claridad de ideas el
Gobierno local está desaparecido. No hay
respuesta y lo que es más grave, parece que no la habrá y que están en la
técnica del aburrimiento del ciudadano mediante el silencio administrativo.
Mientras la comisión del Plan
Centro sigue sin sus conclusiones y los coches se siguen amontonando por las
calles. Aparcar es más que complicado y las inversiones en esta materia ser ven
reducidas por la crisis.
La pregunta es si es solo aquí
donde hay parálisis ante la sociedad o en más cosas. Creo que en muchas más
cosas. Y esta sociedad civil comienza a rebelarse. La última muestra puede ser
la organización de la Noche en Blanco por parte de dos asociaciones culturales.
Un toque de atención que no debe pasar desapercibido.
